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  • 春運40年:高鐵成常態(tài),飛機不再是奢侈品

    2019-01-23 22:20:54 | 武漢熱線 | www.www-13515.com

    從1979年到2019年,發(fā)送旅客從1億人次到約30億人次;選擇多了、家更“近”了、服務好了

    【春運特別聚焦】春運40年:一個流動、進步的中國

    2019年春運已拉開帷幕。在40天內,預計全國旅客發(fā)送量將達到29.9億人次,比上年春運增長0.6%。

    翻閱資料,春運一詞最早出現在1954年的媒體上。當年鐵路春運發(fā)送旅客2300萬人次。

    改革開放以后,中國的人口出現了大規(guī)模的流動。1979年春運旅客發(fā)送量突破1億人次大關。

    從1億人次到約30億人次,春運40年巨變的背后是一個流動著的、不斷進步的中國。

      選擇多了

    高鐵成常態(tài),飛機不再是奢侈品

    1978年,我國公路總里程只有89萬公里,且公路標準低、質量差。高速公路建設還沒有起步。民航能使用的機場只有78個。私家車、飛機離人們的生活還很遙遠。

    1979年,春運出行的人們并沒有太多選擇。經過40年的發(fā)展,鐵路營業(yè)里程從改革開放初期的5.2萬公里增長到2018年底的13.1萬公里,其中高鐵超過2.9萬公里。截至2018年底,全國的公路里程已經達到了486萬公里,是改革開放初期的5倍多,其中高速公路14.4萬公里;全國頒證運輸機場達到235個。

    隨著交通體系的完善,國人春運出行的方式發(fā)生了全方位、立體式的變化。從近年的春運數據來看,高鐵主力軍作用凸顯。1993年國家取消購買機票必須持單位介紹信的規(guī)定,民航運輸真正走向大眾化。如今,飛機已不再是奢侈品。截至2018年9月,全國機動車保有量達3.22億輛,其中汽車2.35億輛;機動車駕駛人達4.03億人,其中汽車駕駛人達3.63億人。自駕回家過年已成為新選擇。

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    來源:工人日報 作者:杜鑫 編輯:武漢熱線
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